ESTOCOLMO – A Volvo, maior fabricante de caminhões do mundo, disse nesta terça-feira que está cortando a produção e cortando cerca de 1.400 empregos enquanto a crise nos mercados financeiros atinge a demanda na Europa, seu maior mercado.

A Volvo, que fabrica caminhões sob as marcas Renault, Mack, Nissan Diesel e Eicher, bem como sob seu próprio nome, disse que seu braço Volvo Trucks iniciará negociações com sindicatos para cortes em fábricas na Bélgica e na Suécia.

“A demanda de caminhões europeus está diminuindo”, disse a empresa em comunicado.

“A evolução negativa do mercado foi acentuada pelos recentes acontecimentos nos mercados financeiros, que resultaram em incerteza económica e escassez de crédito”, acrescentou.

Hampus Engellau, analista do Handelsbanken, disse que “dados os sinais que tenho visto nos mercados europeus e o que a empresa disse sobre a entrada de pedidos e a situação do mercado, bem como o que foi dito no relatório do segundo trimestre que eles revisaram, sua capacidade de produção, isso era bastante esperado”.

“Se você olhar para o que a empresa está fazendo, eles estão removendo funcionários temporários e turnos caros de horas extras”, acrescentou.

A Volvo, que já cortou a produção na Renault Trucks, disse que também implementará um programa de economia em sua divisão Volvo Trucks para se ajustar às vendas mais baixas e ao aumento dos custos de insumos.

A empresa disse que os ajustes no braço da Volvo Trucks equilibrarão a capacidade de produção para níveis mais normais.

A Volvo disse que os cortes de empregos incluirão 400 empregos temporários em Ghent, na Bélgica, onde fechará um turno noturno temporário no final do ano, enquanto 610 empregos serão afetados em Gotemburgo, na Suécia, ao cortar um turno noturno.

Em Umea, na Suécia, onde tem sua fábrica de cabines, cortará 370 empregos. Lá reduzirá suas operações em abril de 2009.

“Acho que veremos uma desaceleração robusta. Não sei se eles terão que demitir mais pessoas, mas provavelmente terão que fazer outras coisas além disso”, disse o analista da Evli, Michael Andersson.