MADRI. Os europeus são sedentários apesar das crescentes exigências de mobilidade laboral, pois são poucos os que se deslocam para outras zonas do seu país por motivos profissionais e menos ainda os que o abandonam para trabalhar noutro Estado, segundo o estudo ‘Mobilidade laboral e vida familiar’ , financiado pela Comissão Europeia e realizado na Alemanha, França, Espanha, Polónia, Suíça e Bélgica a partir de 7.220 entrevistas a trabalhadores com idades compreendidas entre os 25 e os 54 anos.

Apesar do baixo uso da mobilidade geográfica, os europeus gastam muito tempo em deslocamentos para o trabalho ou viagens profissionais que os afastam temporariamente de casa. De facto, quase um em cada dois trabalhadores europeus teve ou tem experiência num destes tipos de mobilidade laboral.

A forma de mobilidade mais frequente é o tempo gasto no transporte. 41% dos trabalhadores ‘móveis’ gastam mais de duas horas indo e voltando do trabalho todos os dias. Por sua vez, 29% são obrigados a dormir mais de 60 noites por ano fora de casa, seja para viagens de negócios, porque o trabalho fica tão longe de casa que não podem voltar a ele diariamente, seja porque são temporada.

Poucos se mudaram para outros municípios por motivos de trabalho, apenas 14%, e apenas 4% foram trabalhar no exterior. Existem até 12% que são ‘móveis’ em mais de uma dessas maneiras.

O estudo constata que existem poucas diferenças entre os países estudados. A Alemanha, com 18%, é o país com maior grau de mobilidade laboral, enquanto a Suíça, com 13% , está na parte inferior. A Espanha, por sua vez, tem uma taxa de mobilidade de 14%.

Nos últimos 20 anos, as demandas por trabalhadores ‘móveis’ aumentaram acentuadamente, de modo que os trabalhadores na faixa dos 30 anos já têm mais experiências de mobilidade profissional do que aqueles na faixa dos 50 anos.

POUCO POTENCIAL PARA AUMENTAR A MOBILIDADE.

A mobilidade laboral na Europa não é muito elevada, mas o potencial para este fenómeno aumentar também é limitado. Assim, mais da metade dos trabalhadores que não são ‘móveis’ estão relutantes em sê-lo ou, em qualquer caso, estariam em circunstâncias muito específicas.

A forma de mobilidade que mais gera rejeição ou suspeita é aquela que implica mudar de local de residência ou mudança, e a menor, a de suportar longas viagens para ir ao trabalho.

Os trabalhadores europeus do sexo masculino são mais ‘móveis’ do que as mulheres, mais jovens do que os mais velhos e aqueles com formação universitária mais do que os trabalhadores menos qualificados. Além do gênero, idade e escolaridade, a disposição para a mobilidade é influenciada pelo porte da empresa. Assim, os funcionários das multinacionais são mais ‘móveis’ do que aqueles que trabalham nas PMEs.